近段时间以来，美国的《通胀削减法案》引起了不小的争议。在10月26日的爱丽舍宫午餐会上，德国总理朔尔茨和法国总统马克龙抛开分歧，在反抗美国的问题上罕见达成了一致。

法德方面认为，美国强行补贴本国电动汽车的行为，不但涉嫌歧视欧洲企业，同时还会形成贸易保护。美国除了向欧洲出售高价天然气，如今还打算将欧洲的市场和产业链据为己有。美国利用能源危机收割欧洲企业的用心，已经很明显了。

在目前的大环境下，投资美国的确诱惑力十足。美国不仅能为欧洲企业提供廉价能源，同时还有高额的补贴和宽松的环境，这是欧洲企业在当地享受不到的。

一旦欧洲企业扎堆搬迁到美国，美国将借此机会完善工业链，重建美国的工业体系，顺便还能打击欧洲的产业，让俄罗斯和欧盟两败俱伤。那么美国的如意算盘成功了吗？

答案是没有，至少在俄罗斯媒体《专家》看来，美国这波冒着盟友关系破裂的风险收割欧洲企业，到头来不仅没有肥了自己，反而给中国带来了机会。

据美国近几个月以来的新增就业显示，没有迹象表明美国的新一轮工业化已经到来。因为新增就业数据，是衡量一个国家工业繁荣与否的重要标志，现在还看不出美国得了什么便宜，但欧洲公司的贸易缺口，却都被中国公司解决了。

由于能源和电力价格高昂，很多欧盟的钢铁厂和铝厂已经停工，而中国金属产品弥补了欧盟近半数的铝产品缺口，此外中国厂商还补上了27%的硅和铁合金市场。除了产品在欧洲攻城略地之外，不少欧洲企业也开始将生产放在中国。

德国百年老字号巴斯夫在广东湛江设立的超级工厂，就是非常好的例子。因为欧洲的增长乏力，在工厂建成后，巴斯夫将会在欧洲永久减产，以缓解天然气和电力价格大幅上涨给价值链造成压力。

同时大众、宝马、奔驰等德国汽车巨头，也纷纷选择在中国投资新工厂或者跟中国企业合作开展智能化转型战略。从一个侧面体现出，中国汽车工业正在变得越来越强大。

截至今年9月份，中国出口汽车211万辆，同比增长55.5%。中国汽车不但出口到发展中国家，在美国、英国这样的高端市场还可以跟欧洲车同台竞技，同时还能在德国、韩国等传统汽车强国的市场上打响翻身仗。

中国埋头发展、用实际行动赢得了市场、技术甚至是来自世界各地的投资。中国持续为本国经济提供支持，作风稳健，才能获得美国和俄罗斯都无法获取的红利。

当然，这并不是说世界越乱，就对中国越好，而是说中国人用自己的智慧走出了一条专注于发展的新路子。跟美国不同，中国始终将合作和共赢放在首要位置，只有发展了才能更有说服力。